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艾力绅锐混动成都上市中产家庭的完美出行伴侣

发布日期:2019-09-16 06:40   来源:未知   阅读:

  继9月11日东风Honda艾力绅锐·混动在杭州上市后,中秋佳节的当天,借着车展的余热,艾力绅锐·混动于2019成都国际车展3号馆召开区域上市会,正式在成都上市。本次艾力绅锐·混动共推出三款配置,市场指导价为29.48万元—32.88万元,均满足国六标准,同时在9月12日~10月31日期间还可以享受1万元置换礼。

  艾力绅锐·混动作为东风Honda的旗舰级车型,瞄准的消费人群是中产阶级家庭。这类人群有着不错的家庭收入和稳定的生活环境,追求生活的品质,重视家人的感受。正如上市会的主题一样——致敬美好,美好舒适的生活是中产家庭追求的目标。尤其是二胎政策开放后,家庭人口数的增加,舒适的出行体验对中产阶级就变得更加重要。

  针对这类人群,艾力绅锐·混动诚意满满,拿出了“看家本领”,只为让艾力绅锐·混动成为中产家庭的完美出行伴侣。比如全系标配的全球首发Honda黑科技“魔术感应门”,还有同样是全系标配的Honda SENSING“安全超感”系统,以及搭载第三代i-MMD混合动力系统,该系统目前已经成为世界一流的混合动力系统,让有庞大身躯的MPV也能兼具卓越的动力体验和更低的油耗表现。

  由于上市发布会时长限制,我在现场对艾力绅锐·混动的实际体验有限,本文就主要从一个乘客的角度为大家讲一下乘坐体验。不得不说,从一个乘客的角度讲,艾力绅锐·混动的乘坐体验非常不错,尤其是第二排。

  艾力绅锐·混动的座椅采用的是“2+2+3”的布局,4950 x1842x1711mm的车身尺寸,比兄弟车型奥德赛几乎大一圈,营造出尊享舒适的驾乘空间。第二排的座椅可谓说是安排上了“头等舱套餐”:独立头等舱座椅,附加豪华大型头枕、肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热、电动座椅前后调节、可调节小桌板等多项功能。想怎么调就怎么调,直到找到你最舒服的姿势。

  坐在第二排时,保持舒适姿势后,我的腿部距离前排大约三四拳的距离,随意翘二郎腿完全没有问题。另外,艾力绅锐·混动的地板几乎都是全平,车门边的地台也十分贴心,设置地较低,方便老人小孩上下车。

  二排座位还可以左右移动,方便后排乘客出入。扶手还附带一个浅层置物架,不过尺寸设置地不大,适合小一点的手机放置。我6.26英寸的荣耀20就没能放下,给大家作为参考。

  第三排也是一个惊喜,入门即配备4:2:4可折叠座椅附加中央头枕,座椅后背可调节;还可以实现单个座位放倒,Anyty便携式数码显微镜培养创造性思维,使得后排座位利用更加灵活;全平放倒更没问题,能使其呈现出超大的储物空间,在收纳这一点上,本田不愧被称作是“空间魔术师”。在乘坐体验上,在前排调节到舒适位置后,留给第三排的空间依然优秀。

  艾力绅锐·混动的电动双天窗,能够覆盖前后三排座位,通透性很好。后排入门即配备天窗氛围灯,当一家人出门旅行时,坐在舒适的座椅上,一同享受天空的景色,想想都觉得惬意。

  说完后排,再说说第一排。前排主副驾艾力绅锐·混动配备了座椅扶手和顶置式太阳眼镜盒,副驾驶席座椅均支持,副驾驶席座椅支持4向手动调节、加热功能;前车门还带有LED迎宾灯。前排副驾的配置虽不及第二排“头等舱”那般豪华,但也足够舒适。

  说完艾力绅锐·混动的空间表现,“混动”这两个字一定不能落下。作为一款MPV,充足舒适的车内空间使其车身也十分庞大,随之而来的是油耗的增加。相比起燃油版本,艾力绅锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统,在低速行驶时车辆由电机驱动,因此车辆的动力响应十分灵敏,加速更快,耗油更低,官方公布的百公里综合油耗仅为5.9L。前几日,W动力主编大鹏刚参加了艾力绅锐·混动的试驾活动,详细的试驾体验都写在这一篇文章中,大家可以戳链接进一步了解:静谧舒适款待你的家人,i-MMD善待你的钱包试驾艾力绅锐·混动

  最后,艾力绅锐·混动全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统,支持ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、碰撞缓解制动、预碰撞警示、车道保持、车道偏移预警、以及TSR交通标识智能识别等系统,全系标配也看得出来这款车对安全的重视程度。

  对于一款MPV来说,舒适度是精髓。艾力绅锐·混动可以说达到了同级别MPV中豪华旗舰级的舒适度,不管是商用还是家用,这样的配置都足够豪华、足够体面。此次混动版本的发布更实现了燃油经济性,弥补了MPV耗油的缺陷,可谓是两全其美,期待它的市场表现。

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